El Ministerio de Fomento tiene previsto llevar a cabo un nuevo estudio informativo del tramo de alta velocidad ferroviaria que enlazará Madrid con Talavera a través de la línea que conecta, a su vez, la capital de España con Extremadura y con Portugal.
En un acto celebrado hoy en la localidad talaverana para presentar tanto el estado actual de las obras en la parte extremeña como las previsiones para la parte toledana, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha señalado que el Gobierno está obligado a realizar otro estudio informativo del proyecto que afecta a Talavera, ya que el anterior ha caducado y, además, no cuenta con la correspondiente declaración de impacto ambiental.
«Los proyectos no tiene validez y no se pueden licitar», ha asegurado De la Serna en la presentación, a la que han acudido los delegados del Gobierno en Castilla-La Mancha, José Julián Gregorio, y en Extremadura, María Cristina Herrera; la consejera de Fomento, Agustina García; y el alcalde talaverano, Jaime Ramos, junto a diputados y senadores castellanomanchegos y extremeños, miembros de la Asamblea Regional de Extremadura y diversos colectivos vecinales y empresariales de Talavera.
De la Serna ha dicho que realizar una nueva redacción de los trabajos permitirá mejorar el diseño global de la infraestructura para lograr una declaración de impacto medioambiental favorable y, además, aprovechar el corredor existente que conecta con Toledo porque, según ha explicado, es la solución funcional «más razonable» y permitiría un ahorro de unos 110 millones de euros.
Al respecto, ha precisado que lo que se plantea en este momento para concretar la conexión de Talavera con Madrid a través de la capital castellanomanchega pasaría por un subtramo que transcurriría por el municipio de Rielves, o bien por otro que pasaría por Carmena, ambos con un presupuesto parecido (793 millones de euros la primera y 772 la segunda) y siempre con «plataforma con doble vía y ancho internacional», ha apostillado.
De la Serna ha precisado también que el ancho de la vía en la parte que afecta a Talavera será internacional, permitiendo así un tráfico mixto de viajeros y de mercancías, lo que posibilitará el desarrollo de un proyecto de plataforma logística para la ciudad que «el Gobierno ve estratégico» al aprovechar el crecimiento del sistema portuario ibérico.
En cuanto a las inversiones previstas, el ministro ha indicado que para el tramo Madrid-Oropesa los trabajos contemplan un desembolso económico de 1.120 millones de euros; en el enlace Talayuela-Plasencia 855, y en la conexión Plasencia-Badajoz 1.473 millones.
También ha detallado que, en los dos proyectos referentes a Extremadura, ya se han hecho trabajos por valor de 116 millones de euros entre Talayuela y Plasencia y obras que ascienden a 927 millones entre Plasencia y Badajoz.
García Élez critica a De la Serna que no haya ningún compromiso claro
Por su parte, y tras conocer los datos expuestos por De la Serna, la titular regional de Fomento ha agradecido la visita del ministro a Talavera, pero ha precisado que «se ha confundido de sitio a la hora de hacer la exposición», debido a que, desde su punto de vista, se ha centrado más en las obras del proyecto en tierras extremeñas que en lo que corresponde a la parte de Castilla-La Mancha.
En declaraciones a los medios, García ha dicho que los planteamientos del ministro han sido «una voluntad de querer hacer», pero ha lamentado que no haya manifestado un compromiso claro ni con el transporte de las mercancías a su paso por la ciudad ni con la plataforma logística «ni tampoco ha dado plazos ni presupuesto», ha dicho.
Ramos destaca la conexión Talavera-Madrid vía Toledo
Finalmente, el alcalde de Talavera ha destacado que la decisión de conectar Talavera con Madrid a través de Toledo «es más sugerente y mucho más factible», debido a que, en su opinión, ya está solucionada la entrada a Madrid, «que es lo que ha retrasado el proyecto por muchos años», ha aseverado.