Unauto será finalmente la empresa que continuará prestando los servicios de autobuses urbanos en la ciudad de Toledo durante los próximos 10 años, tal y como ha podido confirmar encastillalamancha.es. (La oferta económica presentada por Unauto es de 4,3 millones, casi un millón por debajo del precio anual actual).
Hoy se abría el tercer y definitivo sobre de las cinco empresas que optaban al servicio, el que descubría la oferta económica, lo que sumado al proyecto técnico (cuyo sobre se abrió a principios de agosto y ha sido estudiado durante todo el mes por los especialistas) ha dado la adjudicación casi definitiva, puesto que aún tiene carácter provisional hasta que se dé el visto bueno la próxima semana en la Junta de Gobierno Local.
Se la jugaban entre cinco empresas y solo podía quedar una. Bien, pues la elegida finalmente, todavía con carácter provisional pero prácticamente definitiva porque la decisión debe ser aprobada por la Junta Local de Gobierno, ha sido Unauto, tal y como ha podido conocer encastillalamancha.es. Es la empresa que gestiona el servicio desde hace unos 20 años en la capital regional.
Se considera que ha sido la que mejor proyecto de gestión y plan de puesta en funcionamiento tiene lo que, sumado a la propuesta económica (hoy se han abierto los sobres que contenían este dato y la oferta económica de Unauto ha ascendido a 4,3 millones, casi uno menos del precio anual actual), al final ha llevado a que sea, de nuevo, la adjudicataria del servicio de autobuses urbanos en la ciudad de Toledo.
Por delante de sus cuatro competidoras: Transportes Rober, S.A.; Nex Continental Holdings S.L.U, más conocida como ALSA; Autómnibus Interurbanos S.A, más conocida como AISA; y la UTE (Unión Temporal de Empresas) que conformaban Alcalá Bus, S.L. y La Hispano Igualadina, S.L.
El contrato de los autobuses urbanos en la capital regional es uno de los más «golosos» que adjudica el Gobierno de la alcaldesa Milagros Tolón, además del de la limpieza de la ciudad.
El ayuntamiento aportará esos 4,3 millones por espacio de 10 años (43 millones en total), casi dos millones menos por año de lo que se subvencionaba hasta ahora; cantidad a la que habría que añadir lo que recibirá la empresa adjudicataria por la taquilla o venta de billetes.